中国铁矿石进口量创新高，支撑海岬型船市场

7月和8月，中国铁矿石进口量显著增长，这为海岬型船的利用率带来了明显提升。

根据伦敦证券交易所集团（LSEG）的数据，8月中国铁矿石到港量达到1.1383亿吨，创下历史*高月度纪录。此前一季度，受澳大利亚供应端恶劣天气影响，进口量表现疲软，而此次则实现了反弹。巴西的出口也大幅拉动了吨英里需求：8月巴西铁矿石发货量达3658万吨，为2023年12月以来的*高水平，其长途运输的货物进一步推高了海岬型船的使用率。

这一增长态势得到了钢厂盈利能力改善的支撑。随着粗钢产量降至2020年以来的*低水平，钢厂得益于供应趋紧以及原材料成本相对下降，这不仅支撑了利润空间，还刺激了出口。1-7月，中国半成品和成品钢材总出口量达7546万吨，同比增长20.1%，按此势头，全年出口量有望超过2024年水平，甚至可能创下新纪录。其中一个关键推动因素是出口结构向钢坯等半成品倾斜，这类产品面临的贸易限制少于成品钢材。今年前7个月，半成品钢材出口同比激增309.5%，仅7月单月发货量就超过150万吨，创下历史新高，占全球钢材出口量的14%。尽管这一策略有助于维持出口规模，但中国钢铁工业协会（CISA）也对此表示担忧，指出钢坯的附加值低于成品钢材，据悉政府正考虑通过征收出口税来抑制这一现象。

展望未来，市场前景仍存在不确定性。上半年钢产量同比下降3%，而中国政府对产能管控的决心以及引导出口向高附加值产品转型的举措，意味着钢产量不太可能出现显著回升。与此同时，在全球贸易保护主义措施升温的背景下，钢材出口可能面临压力。

若国内需求未见好转且出口开始走弱，未来几个月中国铁矿石进口量可能会失去增长动力。不过就目前而言，强劲的进口量使铁矿石价格稳定在每吨100美元左右，并为海岬型船市场提供了有力支撑。