2011十大经济风云人物:从赚快钱变成赚稳钱

　　2011年，欧债危机阴霾未散，加上国内通货膨胀、银根紧缩、成本上升等重重压力，更令明年经济前景扑朔迷离。作为改革开放*前沿的广东，如何抵御这阵阵寒风，广东企业如何实现转型升级正成为各方关注的焦点。 
　　本着"向实业致敬、聚焦经济发展、*转型潮流、见证粤商力量"的宗旨，由本报报业集团、南方广播影视传媒集团和广东电视台联合主办的"2011十大经济风云人物"颁奖典礼，12月28日隆重举行。在众多候选人中脱颖而出的今年十大风云人物，他们面对困难和危机，没有选择退缩，而是勇往直前、执著开拓。迷雾中，能够从容指点江山的智者，也必将是迎来新飞跃的王者。今天，对于明年产业发展趋势，这十大行业翘楚们纷纷提出自己的研判。 
　　特别奖项
　　工业设计协会：做转型升级的"*后一度"　　
　　获奖理由：积极促进工业设计行业为制造业服务，推动产业转型升级
　　广东省工业设计协会成立于1991年4月1号，是一个跨地区、跨行业、跨部门的全省性组织，当时正是在"广东制造"迅速崛起而急需提升产品品牌的背景下应运而生，如今在转型升级的新背景下，也被赋予了新的历史使命。
　　"很多企业已经烧到了99度，就差那*后的一度"，广东省工业设计协会秘书长胡启志这样来形容企业转型升级过程中自主品牌的缺失。 
　　而目前正值广东省转型升级的关键时期，胡启志表示，工业设计可以成为让转型升级沸腾的那*后一度。"希望企业能开拓思维，去冲击和定义一些高端的行业，整合各方面的资源，创造出更好的产品出来"。
　　司献民
　　中国南方航空股份有限公司董事长
　　"明年的市场可能会遇阴雨"
　　获奖理由：着力用"安全"和"服务"两张名片留住乘客
　　"这是一个靠天吃饭的行业"，这是南航董事长司献民经常挂在嘴边的话。但在天气之外，司献民着力用"安全"和"服务"两张名片留住乘客，并在今年引进首架A380超大型机，带给乘客更"静"更"稳"的体验。 
　　"应该说南航包括全球航空这几年来都在风雨阴晴中轮回，这两年遇到了好市场和好的天气，加上南航7万名员工的辛苦努力，我们取得了不错的成绩"，司献民表示。2011年前三季度南航实现净利润58.87亿人民币，超去年全年总额，并连续保持8个季度盈利。
　　"我们预感到未来，尤其是明年的市场可能会遇阴雨"。司献民认为一个与宏观周期紧密相连的行业，在明年经济增长减速的预期下，整个航空业可能遭遇不景气。
　　而在引进A380之后，司献民对于未来的"短板"也了然于胸："我们现在缺的还是经营超大型机的国际化人才，在未来将会加大培养和引进。"
　　不管如何，司献民强调做好自己的事情，2011年，截至目前南航已累计安全飞行875万小时，连续保证了208个月的空防安全，安全运输旅客累计近7亿人次，安全管理水平在国内、国际均处于*地位。
　　陆志峰
　　广州越秀集团有限公司党委书记、董事长
　　"明年企业一定要有过冬准备" 
　　获奖理由：擅长战略大棋局，以资产的加减乘除推动企业整体迅速转型
　　三年打造出超千亿企业，他为大型国企集团改革给出的*好答案。
　　曾任广州汽车工业集团总经理、广州本田董事长的陆志峰曾经主导并亲自参与了广汽集团的重组，2008年7月，他调任越秀集团党委书记、董事长，开始第二次大型国企改造之旅，谋划并主导了越秀集团"三年调整优化发展"战略的实施，将原有八大产业"瘦身"为以房地产、交通基建、金融证券等三大产业为核心的"3＋X"产业体系，实现了向现代服务业的整体转型。 
　　"企业本身资源不可能有效地支撑太庞大的产业。有效的重组必须从战略、行业、资产、管理的重组全面展开。"陆志峰认为，"重组的目地就是让企业资源有效配置。而重组*痛苦的是管理模式的重组，因为这需要输入新的企业的理念和企业文化重新定位。" 
　　越秀集团的利润总额从2008年的32亿元提升到102亿元，创造了越秀集团20多年来的历史性增长纪录。
　　"今年的经济情况是2008年金融海啸的延续，明年企业一定要有过冬的准备。"陆志峰认为。
　　吴松
　　广州汽车集团乘用车有限公司总经理
　　"要让公务车选择传祺"
　　获奖理由：只用28亿元就打造了国际先进水平的汽车工厂，创造了传祺的"传奇"
　　从来没有接触过整车的他，短短4年，带领全新的队伍，只用28亿元就造就了国际先进水平的汽车工厂，节约成本10亿元，开启中国自造的全新路径，广汽传祺由此诞生，创造了一个小小的"传奇"。 
　　吴松的下一个目标是"让公务车放弃奥迪选择传祺"。他的底气何在？"可以毫不夸张地说，在同级别车里面，我们已经赶德超日了。"吴松表示。
　　另外，对于广汽和吴松来说，未来更大的目标是"有路就有传祺车"，这样的目标何时达到？吴松也给出了答案："10年之内，B级及以上的车在国内自主品牌将会占据主导地位"。
　　"30年前改革开放之初，我们汽车行业摸着石头过河，如今聚集了全球的优势资源，在广东这个地方产生了传祺。我们有理由也有底气在这里讲一句，我们领导坐了这个车，更有面子，也更有底气领导下一个三十年的发展"。在颁奖晚会，吴松仍不忘用这样的豪言壮语向嘉宾和领导推荐自己的产品。 
　　乔建葆
　　中国联合网络通信有限公司广东省分公司党委书记、总经理
　　"苹果选择联通的3G网络是郎才女貌"
　　获奖理由：风起云涌的移动互联网时代，他让打破垄断的市场新军扬帆起航
　　如果没有联通，苹果在中国会怎样？荣膺广东省十大经济风云人物的中国联合网络通信有限公司广东省分公司党委书记、总经理乔建葆用了一个形象的比喻："宝马车只有在高速公路上才能显示出宝马的优势，好的终端必须和好的网络相结合，苹果选择联通的3G网络是郎才女貌。" 
　　在3G的道路上，乔建葆带领广东联通一路飞驰，取得爆发性增长，位居联通全国绩效考核*，带领公司晋身"中国通信产业榜评选"全国省级运营商50佳，地方运营商转型能力*0排名全国第2，全年收入突破150亿元，实现3G市场持续*。
　　风起云涌的移动互联网时代，他让打破垄断的市场新军扬帆起航。
　　无论未来如何变化，移动互联网始终是他眼中*深的蓝海。无论竞争对手多么强大，一切从消费者的体验出发，成为他攻城掠地的核心竞争力。"这是一个很宽、很深的领域，可以不断的去挖掘，我们*能做的,就是变革、创新和转型。"乔建葆信心满满地表示。
　　未来三年，广东联通将争取年收入突破200亿大关，利润年复合增长率达50%以上，实现3G**。 
　　王万年
　　广东中旅（集团）有限公司党委书记、董事长
　　"旅游业消费还会继续升温"
　　获奖理由：他用17年时间，将负债14亿的企业打造成全国旅行社榜首
　　"广东中旅在2008年金融危机爆发之初就对市场的变化有预感，所以提前准备。我们的战略是不打价格战，要做就做高起点的产品。"王万年认为，虽然目前是经济危机，但对中国的旅游消费影响不大。
　　目标在2013年就要上市的广东中旅股份公司，明年的增长计划是双位数。王万年踌躇满志地计划，有了大的融资平台，广东中旅还将在中国甚至全世界拓展："中国人要有自己的存在感！"
　　刘伟
　　广东省汽车运输集团党委书记、董事长
　　"油价明年再涨下游企业将无法消化"
　　获奖理由：从国有托拉斯体制下的小散弱，到如今全国排名第二的行业标杆
　　在公路运输这个完全竞争性行业，他以并购重组、资源整合、管理创新的全新思路，*老国企向现代企业迈进。刘伟的成功经验是，客运运输企业一定要走集约化发展的道路。 
　　"今年市场环境并不理想，可我们早在几年前就开始集约化发展。集中资源的优势促使我们的车辆成本包括保险、维修，采购、油料，比同行业其它企业减少15%-20%。"刘伟表示。
　　回头看广东客运行业，依然存在弱小散的问题，还需要政府加大监管力度。刘伟建议："在目前的经济环境下，弱小的企业应该联合起来。因为油价已经占据客运企业成本的40%，如果明年油价继续大幅上升，下游企业将很难承受。" 
　　梁耀铭
　　广州金域医学检验中心有限公司董事长兼总经理
　　"寻找市场*’赚不了快钱’赚稳钱"
　　获奖理由：金域检验并不是一个直接面对病人医疗机构，但是却在医院对病人作出诊断时起着不可忽视的作用
　　梁耀铭这样解释金域的业务："各级医院都有本身做不了、但却需要作为诊断时的重要辅助的医疗检验，金域就是做各级医院的检验补充的一个第三方医疗机构。" 
　　从1994年一个名不见经传的校办企业，到如今做到拥有19家分公司的国内*大的第三方医疗检验机构，下一步，顺应国家医改步伐，金域检验还将会把网点扩展至基层，梁耀铭把所有这些归结于"信念和坚持"。
　　梁耀铭说，这是一个"赚不了快钱"的行业。
　　金域业绩每年保持着50%以上的增速，但他坦承企业仍在创业初期。"认定了这是利国利民的事业，如果人民认可、社会认可，经济效益顺其自然。"梁耀铭说。
　　谢勇
　　广东中科招商创业投资管理有限责任公司董事总经理
　　"明后年IPO趋严数量不减"
　　获奖理由：中国创投业的前三甲，为中小企业点燃"冬天里的一把火"
　　在谢勇的带领下，中科招商集团在广东用了3年时间，便构建覆盖全省、深入地市和区镇产业*线的股权投资基金体系，把专家下乡贴身服务带到中小企业身边的同时也开创了创投界的"中科模式"。据初步统计，仅广东中科招商在2011年就有8家已投企业将上报发审，预计至少5至6家将在2011年内成功上市。 
　　中科招商作为中国创投业的三甲，谢勇认为，明年受政策调控影响大的行业诸如房地产及其上下游企业影响仍会很深，但是其他涉及国家重点投入的注入民生、环保、节能减排、内需拉动等领域的企业日子相反