自行车禁石棉 汽车刹车片能挺多久

自行车下月起石棉将面临“清除”命运 
     
    一直以来，人们对自行车关注得更多的是其行驶过程中的安全性，却忽视了自行车刹车等部位含有一种致癌物质——石棉。近日，记者从有关方面获悉，12月1日开始，这种普遍用于自行车等相关部件中的石棉材料将被禁用。 
     
    不久前，日本方面禁止进口中国含有石棉材料的自行车这一事件，*次把国人一直忽视的自行车刹车部件中含有石棉的事暴露出来，引发各方关注。 
     
    日本童车中含石棉召回波及中国自行车出口 
     
    面对突如其来的出口禁令，浙江省自行车行业协会秘书长陈建龙*近忙着给会员单位发函，9月27日，日本经济产业省发布第238号通告，决定禁止进口使用含有石棉制品闸皮和闸垫作为部件的制品(如自行车)。 
     
    通告还规定，出口日本的自行车必须提供以下证明材料：闸衬、闸垫等所用材料的材质或成分说明；石棉含量低于1%的证明材料，该材料上应有出具证明单位的签字及公章。 
     
    早在去年10月1日开始，禁止制造、进口、转让、提供和使用含有石棉成分在1%以上的制品。但此前，日本虽有这方面的规定却未对自行车实施实际进口限制。今年9月9日，日本普利司通自行车公司声称，由于手闸含有禁止使用的石棉，现召回该公司生产的儿童自行车，并提供刹车部件的免费更换。 
     
    实际上，这是直接导致出口受挫的诱因。 
     
    陈建龙介绍，石棉主要用于自行车的闸垫等部位，一些轻便车中运用很普遍。中国机电商会自行车分会秘书长张培生估计，该禁令目前涉及中国自行车数量约百万辆。 
     
    被禁是因石棉属致癌物 
     
    浙江大学材料与化学工程学院材料系杜教授说，石棉是潜在的致癌物。 
     
    上个世纪40年代人们发现石棉可以隔热防火，此后即被广泛用于隔间材料、保温材料、过滤材料、刹车内垫及水泥之中。自行车刹车时常常会产生很大的热量，作为刹车材料必须耐高温及有很高的摩擦系数，从生产商的角度考虑还要尽可能的降低成本，这几点石棉都具备，因此广泛被国内各类企业使用。 
     
    杜教授说，石棉是一种纤维，长度在一百到几百纳米。因此，其一旦它暴露在外极易被吸入呼吸道。他引用相关研究报告说，石棉引起的肺癌病例将逐渐增多，特别是在发达国家。石棉引起的肺癌是一种间皮瘤，又称肺内膜癌，是因为吸入石棉纤维刺激而引发肺脏内膜长出的肿瘤。石棉导致的间皮瘤潜伏期可达20年至40年。目前，我国正在逐渐减少对这类产品的使用，很多企业都开始寻找替换材料。 
     
    杜教授说，“石棉材料可以被替代，只要这类物质具备相同特质清洁环保，但在成本上可能会增加。” 
     
    12月1日致癌石棉材料禁用于自行车 
     
    我国自行车出口占世界自行车贸易量的60%以上，美国和日本是两大主要出口市场。据统计，今年上半年，我国自行车对美国出口1007万辆，对日本出口427万辆，对此两国出口占出口总量的50%以上。在浙江出口企业达10余家，约有50家企业属内销。 
     
    浙江浦江力霸皇自行车有限公司国际贸易部工作人员说，公司每年出口日本的自行车有20多万辆，今后这些产品将不能使用含有石棉的车闸，会增加一定的出口成本，估计费用提升一半左右。 
     
    在寻求突破出口难题的同时，人们不禁要问国内使用的自行车还会继续使用这种含有石棉材料的闸垫吗？ 
     
    浙江皇冠王车业有限责任公司来先生说，在自行车制造行业里石棉材料的使用是存在的，为什么会出现被禁的情况，主要是目前一些零部件供应商提供的产品在石棉含量的控制上没有标准。 
     
    浙江省自行车行业协会秘书长陈建龙说，一直以来，自行车质量监督检验只涉及其性能是否符合国家规定，但对于零部件的材质使用却并未涉及。目前，我国在自行车的原材料使用方面还未有禁用石棉的规定，国内销售的自行车车闸很多含有石棉成分。 
     
    这种现状即将改变。浙江省质监局标准化处白处长说，包括我国在内的很多国家对于石棉的使用有严格规定。从今年12月1日开始，《自行车安全要求》开始实施，届时国内自行车刹车等部位将不得含有石棉材料。 
     
    慧聪短评：自行车已禁石棉 汽车刹车片还能挺多久 
     
    刹车片采用石棉材料的生产工艺由来已久，这与石棉本身的物理特性有关，因为石棉材料不仅耐高温而且有很高的摩擦系数，并且生产成本大大低于同类产品，所以一直被生产企业所青睐。然而随着科技的进步，石棉的好多致命伤一一被发现，尤其是它对人体的危害性*为严重。从上个世纪九十年代开始，欧美及日本等国家已认识到石棉的危害性，并纷纷禁止石棉类产品应用于刹车片等行业。我国对刹车片行业的无石棉化研究相对较晚，虽然已经研制一些相似的纤维原材料作为替代品，但由于生产成本等因素的制约还不能完全推广，随着国际形势逐渐明朗，国内的一些企业已经认识到无石棉化将是刹车片行业发展的必然趋势。在年内由中国摩擦密封材料协会组织召开的两次年会上，协会副理事长王耀已明确表示：“中国的刹车片行业只有推进无石棉化进程，才能与国际市场接轨并吸引越来越多的国外采购商，这样才会让中国的刹车片产品占领国际市场。” 
     
    随着《自行车安全要求》从12月1日开始实施，国内的自行车刹车片等部位将不得含有石棉材料，我们不禁要问：自行车已禁石棉，汽车刹车片还能挺多久？