2006年度日本粉末冶金工业会获奖新产品介绍（三）

五、新制品奖 加工性及力学性能优异的内部润滑粉末磁芯材料（图5）
    设计部门  三菱材料PMG

图  5

    本材料是同时具有良好加工性与高的力学性能的内部润滑粉末材料，适用与薄壁长尺寸的定子芯的制造。
　　近年来马达的小型化轻量化的要求在增加，定子芯也要求具有薄壁长尺寸形状的高的尺寸精度，粉末材料可能在其中得到应用。在粉末材料中有加工性及强度优异，但难以制造薄壁长尺寸的模具润滑的粉末材料，与适合制造薄壁长尺寸但加工性与强度不好的内部润滑粉末材料，然而却没有同时满足双方的材料，所以有必要开发加工性强度优异，能够连续粉末成形的粉末材料。
　　在本开发中为了由内部润滑粉末材料实现优异的加工性能和高强度，与制造厂家一起开发了粘结剂与润滑剂。在粘结剂中比较与研究了多种材料，开发了具有高强度与高耐热性的聚酰亚胺树脂，找出了*佳添加量。同时通过对粉末表面的耦联处理，使力学强度提高到1.4倍。对于润滑剂，由于在通常的粉末成形中使强度显著下降，所以开发了氟树脂。
　　结果是，实现了具有强度可与模具润滑的粉末材料相匹敌的高温强度、可连续成形的润滑性及良好的机械加工性的内部润滑粉末材料。使得具有薄壁长尺寸形状要求高尺寸精度的定子芯的批量生产成为可能。
　　评价要点：实现了加工性及力学性能优异的内部润滑粉末磁性材料，使得薄壁长尺寸的粉末磁芯的批量制作成为可能，期待今后粉末在磁性材料领域的应用不断扩大。

六、新制品奖 具有优异的磁通密度和磁导率的烧结电磁不锈钢（图6）
    设计部门  日立粉末冶金

图 6

    本材料是Fe-Cr-Si成分的铁素体系不锈钢材料，适用与作为低公害车(环保车)而受到关注的LPG车用的喷嘴零件的制造。
　　汽油发动机用喷嘴零件历来是用熔炼的不锈钢制造，这是由于如果采用历来的烧结不锈钢材料(SUS410)，不仅得不到高密度，而且达不到所要求的磁性能。
　　在本开发中，将历来2％Si增加到3％，发现了包含Cr的*佳成分，实现了7.35g/cm3的烧结密度。随着密度的提高，还得到了与熔炼不锈钢同等的高磁通密度（B2500A/m:1.36T），伴随着硅含量增加，晶粒粗大，由此使磁导率与熔炼不锈钢相比提高了60％(μm:4800）。而且在电特性中，电阻率与熔炼不锈钢相比提高了30％，希望更能适应于喷嘴的响应性。
　　结果是，实现了具有优于熔炼不锈钢的磁性能的烧结电磁不锈钢材料，使得对LPG发动机用喷嘴部件的应用得到了扩大。而且，为了提高加工性，在熔炼不锈钢中含有铅，但在烧结材料中可以实现无铅化，成为环境友好材料。
　　评价要点：开发了具有优于熔炼不锈钢的磁性能的烧结电磁不锈钢材料，也期待着对其它发动机的开发和发展。

（未经许可，严禁转载，违者必究！）