国内零部件行业推进混合所有制呼声高涨

      “国有企业实力雄厚、资源整合能力强大；民营企业有活力、动力足及经营机制灵活。如果结合两方优势组建的新公司一定非常有优势和竞争力。”在今年全国“两会”上，全国人大代表、万丰奥特控股集团党委书记、董事局主席陈爱莲提交了一份关于发展混合所有制经济的建议。

混合所有制，并非企业发展的新型所有制，其早在1993年召开党的十四届三中全会上就曾提出。直到近年，利于国有资本放大功能、保值增值、提高竞争力的混合所有制，已然成为国资改革中的重点工作。

在汽车零部件企业中，混合所有制的企业很多，如一汽富奥、潍柴重机及朝柴等。东风、上汽等整车企业纷纷表示，如果机会合适，鼓励集团内零部件企业尝试混合所有制。同时，民营企业也在积极推进混合所有制，呼吁建立健全相关配套法律法规。那么，混合所有制对汽车零部件健康有序发展产生了哪些影响？混合所有制是汽车零部件企业发展的一种趋势吗？

推进混合所有制的呼声高涨

国家积极鼓励发展混合所有制，尤其体现在新一轮国有企业改革中。专家称，混合所有制是指由各种不同所有制经济，按照一定原则，实行联合生产或经营的所有制形式。混合所有制是现阶段不同所有制企业融合的共同归宿。“我国汽车零部件企业中民营占多数。”中国汽车工业协会副秘书长叶盛基告诉记者。汽车快速发展的这些年，培育了一批像万丰奥特控股集团这样的民营汽车零部件企业。加之，国家开始松口，国企改革加大向民营资本开放力度，在允许民营企业进入。竞争性领域所有制资本参与的股权比例限制也将进一步放宽。特别是今年3月5日，国务院总理李克强在政府工作报告中提出，“有序实施国有企业混合所有制改革，鼓励和规范投资项目引入非国有资本参股。”“混合所有制是十八届四中全会确定的深化改革的重要决策，这是对民营经济进一步参与国企改革的重要指示。”钱江弹簧有限公司董事长张涌森接受采访时表示，我们企业对发展混合所有制有兴趣，具体实践要看机会。”据悉，陈爱莲关注混合所有制已超过五年。在采访中，她曾经说过：“推进混合所有制，基层民营企业呼声很高，很多民营企业有改制需求。”浙江世宝股份有限公司副总裁虞忠潮在采访中也表示：“只要对企业发展有利，比如可以扩大市场和提升技术，我们不排拆任何形式的所有制合作。