中国第一大汽车零部件企业取代日本电装，成为亚洲第一

亚洲是全球重要的汽车零部件供应基地，根据《美国汽车新闻》（Automotive News）发布的2024年全球汽车零部件供应商百强榜显示，共有48家企业上榜，近乎占据半壁江山。其中，日本22家、中国15家、韩国10家、印度1家。汽车业务营收合计达到4273.72亿美元，占上榜企业总营收的43.6%。

此前，日本电装（Denso）独占鳌头。但此次中国宁德时代，一举超越日本的电装，成了亚洲*！作为中国*大汽车零部件企业，宁德时代去年汽车业务营收同比增长23.5%至413.65亿美元（约合人民币3006亿元），上升1个名次排名全球第四，取代电装成为亚洲*大的汽车零部件企业。

资料显示：宁德时代是全球*大的动力电池供应商。根据韩国研究机构SNE Research的数据显示，去年其动力电池装车量为259.7GWh，同比增长40.8%；

市占率为36.8%，同比提升0.6个百分点；自2017年以来，连续第七年成为全球动力电池市场冠军。今年前四个月，它也是全球*一家市占率超过30%的厂商，以81.4GWh的装车量、37.7%的市场份额稳居榜首。

电装脱胎于丰田汽车，与爱信精机、丰田纺织并称为“丰田三驾马车”，旗下拥有捷太格特、丰田合成等配套厂，覆盖了动力总成、底盘控制、座椅、钢材、轴承、光电等全产业链，这也是其连续四年登顶全球汽车销量*的底气。但公司去年营收同比下降15%至407.23亿美元，全球排名下滑3个位次，排在第五位。面对汹涌的电动化、智能化浪潮，这家传统汽车零部件供应商加速切割传统业务，先后将燃油泵业务、火花塞和氧传感器业务剥离出售，另一方面，公司不断加大布局电池包、电机、逆变器、能源管理系统，以及半导体、摄像头、毫米波雷达、车机系统等产品。

业内人士分析指出：宁德时代与电装互换位置，一定程度上反映出当前全球汽车供应链体系的重构趋势，在“三电”领域（电池、电机、电控）领域，能够更好更快适应技术升级并对市场做出正向反馈的中国供应商，正成为全球汽车巨头的优选。

当然，宁德时代也并非高枕无忧。数据显示，今年5月份其动力电池装车量虽然位居行业*，但市占率已经连续第三个月环比下滑，身后的比亚迪、中创新航等竞争对手正在加快追赶步伐。日前，公司向员工发出“奋斗100天”的号召。此举立刻在产业内外引发激烈讨论。在以“卷”为主旋律的市场竞争中，即使是行业巨头也不能独善其身。

在全球汽车零部件行业的版图中，宁德时代的崛起，也反映出亚洲企业在全球供应链中的地位日益提升。展望未来，我们相信，宁德时代将继续以其*的技术和创新精神，在全球汽车零部件行业中发挥更大的作用，推动整个行业向着更加绿色、智能的方向发展。