非贵金属汽车尾气净化催化剂达到国际先进水平

　　中科院长春应化承担的非贵金属汽车尾气净化三元稀土催化剂研制项目近日通过专家鉴定,成果达到国际先进水平。 

　　随着城市汽车数量的不断增加，汽车尾气污染也日益加剧，汽车尾气已经成为目前我国城市大气的主要污染源之一。据了解，我国机动车污染物排放密度和污染浓度比发达国家要高出几倍。目前发达国家通过贵金属(Pt-Rh)三元催化剂(threewaycatalysts)解决了汽车 尾气对环境造成的污染。但如何有效降低贵金属用量，以及提高催化剂的使用寿命，成为目前国际上汽车尾气净化技术亟待解决的课题。 

　　目前，我国采用的是欧洲汽车尾气排放标准。这除了需要汽车本身进行改进外，还需要使用高活性、高稳定性的贵金属密耦催化剂(前置)与主催化剂相配合共同完成尾气净化。关于主催化剂的研究目前所采用的技术路线主要有两种：一是采用低价格贵金属(Pd)或添加少量贵金属的催化剂体系；二是非贵金属催化剂体系。国际上呼声很高的是稀土催化剂，对非贵金属催化剂而言，需要解决的问题是稀土催化剂低温活性、NO的有效消除。 

　　中科院长春应化所以现有的稀土催化剂制备技术为基础，通过完善非贵金属催化剂活性组分的批量制备技术和连续涂覆技术，完成了非贵金属汽车尾气净化器生产技术，开发出了新一代由密耦催化剂-稀土催化剂构成的，可达欧3排放标准的新型汽车尾气净化器。在台架实验中净化器的效率为：HC3 80 %；CO % 3 80 %；NOx 3 70%；催化剂寿命：8万公里。本项目已经获得一项中国发明专利(ZL02146051.5)。 

　　这项研究的创新性在于：一是利用功能组合的概念将具有高效转化烃类化合物的F-C催化剂与具有高效消除CO和NOx的HT催化剂进行复合，由F-C和HT催化剂构成的非贵金属三元催化剂已接近贵金属催化剂(主催化剂)的结果；二是利用贵金属密耦催化剂与稀土主催化剂在性能上的互补性，以贵金属主催化剂(体积为～400mL)作为密耦催化剂与稀土催化剂构成了可达欧3排放标准的新型汽车尾气净化器。 

　　汽车产业是国民经济的主导产业，因此，开发具有自主知识产权的汽车尾气非贵金属净化器，对于我国的汽车和环保产业具有深远意义。该项目的研制成功不仅能带来明显的社会效益，还能带来巨大的经济效益。汽车排气净化催化剂拥有巨大的应用市场，目前仅中国市场上汽车的保有量就约为2000万辆。由于汽车尾气净化器(催化剂)生产工艺与其它化工技术不同，放大实验是批量生产的放大，放大实验带来的风险较小。专家测算，如果以此技术为核心技术建立年产5万套汽车尾气欧3净化器(净化器1500元/套)，年产值为0.75亿元。同时还可节省大量贵金属资源，符合我国经济可持续发展的要求。据悉，该项目组已与吉林同方实业发展有限公司达成协议，共同建立年产5万套欧3净化器生产线。（来源：国际在线）