2010年北美地区粉末治金工业发展报告

  2009年北美地区的铁粉发货量为222 118 t(244 839短吨），比2008年减少了约25％，截止到2009年北美地区的铁粉需求已经连续５年下降2009年北美地区的铜粉发货量为12 010 t（13 239短吨），比2008年减少了约24％。2009年下半年北美地区的粉末冶金行业出现了增长的趋势，尤其是2009年第四季度增长的趋势更为明显，正如2009年６月在拉斯维加斯召开的美国金属粉末工业联合会上许多企业界入士所预测的。2009年第四季度北美地区铁粉发货量出现的强劲反弹延续到了2010年*季度，2010年*季度北美地区的铁粉发货量同比增长了64％，达到了80 206 t（88 410 短吨）。2010年*季度北美地区平均每月铁粉的发货量为26 935 t（29 470短吨），按此推算2010年全年北美地区的铁粉发货量为317 520 t(350 000短吨），不过预计2010年北美地区的铁粉发货量为290 304~299 376 t(320 000~330 000短吨）似乎更接近实际。2010年*季度北美地区的铜和铜基粉末的发货量同比增长了36％，达到了3 608 t(3 977短吨）。

    在北京地区的粉末冶金行业出现复苏的过程中也出现了一些问题，如镍粉供应短缺就曾经一度困扰过北美地区的粉末冶金行业。在北美地区的粉末冶金行业出现复苏时，加拿大Inco公司出现的罢工，一度使北美地区的镍粉供应出现了严重的问题。据《美国金属市场》报道：2010年5月底在美国镍粉消费者中曾出现过恐慌情绪。美国金属粉末工业联合会针对镍粉供应问题曾专门与Inco公司进行了磋商，并且仍在密切的注视着事态的发展。

    不管人们是否愿意接受，轻型汽车市场仍将是影响粉末冶金工业的一个主要因素，现在轻型汽车制造工业的外包市场结构和产品巳经发生了很大的变化，轻型汽车制造工业的外包市场不再局限于北美地区，也存在于欧洲、亚洲和南美洲。据HIS全球观察估计：2010年全球轻型汽车的销量将达到7960万辆，2010年美国轻型汽车的销量将达到1560万辆。另据《汽车新闻》报道：一位中国官员表示在不久的将来中国轿车、卡车和公共汽车的市场规模将达到3 000万辆。预计2010年北美地区轻型汽车的产量将达到7 960 万辆，根据这个产量约使用208 656 t（230 000短吨）粉末冶金零件，2010年北美地区平均生产每辆汽车使用约18.6kg（41磅）粉末冶金零件，与2009年北美地区的统计数字基本一致。据欧洲粉末冶金协会统计：2009年欧洲平均生产每辆汽车使用约7.2kg（15.8磅）粉末冶金零件，日本粉末冶金协会统计，2008年日本平均生产每辆汽车使用约8kg（17.6磅）粉末冶金零件。

    2010年通用汽车公司平均生产每辆汽车使用约21.8kg（48磅）粉末冶金零件，福特公司平均生产每辆汽车使用约20.5kg（45磅）粉末冶金零件，克莱斯勒公司平均生产每辆汽车使用约19.5kg(43磅）粉末冶金零件，在美国的一些亚洲品牌平均生产每辆汽车使用约17.3kg（38磅）粉末冶金零件，欧洲制造的一些运动车和轻型卡车平均生产每辆汽车使用约19.1kg（42磅）粉末冶金零件。通用汽车公司和福特公司开发的一些新型的变速器使用了约13.6kg（30磅）粉末冶金零件，福特公司生产的3.5升EcoBoost六缸引擎中使用了重达9.5kg（21磅）的81个粉末冶金零件，在这种引擎中使用的粉末冶金零件有：阀门导轨、阀门座、连接杆、油泵、感应圈、凸轮帽、可变气门正时系统组件、凸轮轴链轮和载等。

    2010年美国金属粉末工业联合会技术委员会继续对2009年推出的汽车用粉末冶金零件目录进行更新，到目前为止这个目录巳经确认了在一辆典型的汽车中的325个粉末冶金技术应用方向，在一辆典型的汽车中被确认使用的粉末冶金零件多达1000个，在典型的汽车中粉末冶金零件具体的应用方向有：引擎、变速器和底盘等。这个目录里不仅包括了北美地区生产的汽车，也有欧洲、日本和韩国生产的汽车。

    预计北美地区粉末冶金行业将来还会遇到一些困难，尤其是到了2016年。现在全美新车的每加仑汽油可行驶里程为27.5英里（27.5mpg），近期美国政府已推了新的美国燃油经济性标谁，将把全美新车的每加

仑汽油可行驶里程提升到平均35.5英里（35.5mpg）的水平。1978年在美国燃油经济性标准刚刚生效时，轿车的限值是18mpg（英里/加仑）。新的美国燃油经济性标准会刺激对四缸或三缸小型引擎的需求，混合动力和电动车的产量预计也会增加，会催生新一代的变速器。现在一些预计2014-2015年投产的新型的小型引擎正在被开发，新产品对材料的性能提出了更高的要求，现有的粉末冶金技术将受到严重的考验。

    虽然经历了严重的经济危机，不过粉末冶金行业发生的变化相对其他行业仍属较少，在过去的两年里北美地区巳经关闭了8个粉末冶金零件工厂，一些拥有多个工厂的粉末冶金公司调整了生产，关闭了一些效率低的工厂。但也有例外的情况，近期有一个著名的欧洲粉末冶金零件生产企业逆势增产，在美国俄亥俄州建立了一个生产厂。末来的几年里北美地区粉末冶金行业还需要面对总体产能过剩的问题，现在已有很多粉末冶金行业的公司精简了机构，提高了劳动生产率。

    不同于去年粉末冶金行业市场的萧条，受益于发展中的消防和医疗市场，美国金属注射成形制品的市场情况相当不错，根据美国金属注射成形协会的统计：77％接受调查的公司预期2010年的销售额会增加。金属注射成形行业业务面临的三个主要问题是：全球竞争、原材料价格上涨和如何满足客户需求，生产中面临的主要问题是新材料开发、持续的改良以及保持和提高产量。估计美国金属注射成形制品市场的规模为1.70~2.00亿，美国金属注射成形制品的市场规模与欧洲大致相当，亚洲地区金属注射成形制品的市场规模（包括日本、台湾、新加坡和中国）约为3.00亿美元，欧洲金属注射成形制品的应用方向主要为汽车制造和*首饰，亚洲金属注射成形制品的应用方向主要为电子元器件和消费品，全球金属注射成形制品市场的规模约为6.4~7.0亿美元。

    热等静压产业的前景是充满希望的，铸造制品的致密化、金属注射成形制品的致密化以及航空、能源、近终形粉末冶金零件等一些发展中的领域都使用了热等静压技术。新的采用热等静压处理的粉末冶金制品在石油和天然气领域的应用正在增长，粉末冶金工具钢、钛、异种合金和扩散连接的市场也都在增长，可采用热等静压技术处理的零件从微小的牙齿托架到重达4 545kg重的钢坯。由于认识到热等静压技术的冀要性和发展前景，2009年美国金属粉末工业联合会成立了*新的专业协会组织-热等静压协会。

    毫无疑问粉末冶金行业的发展依靠的是新技术，金属粉末生产企业、设备制造企业、粉末冶金零件和制品生产企业正在投资新材料和新工艺，金属粉末生产企业正在开发新材料和新工艺提高粉末冶金制品的性价比，新开发的材料包括温压、烧结硬化和扩散粘结合金。设备制造企业正在开发新型的电子控制压机、快速制模系统、高温和高效烧结炉，我们无法表达粉末冶金工业拥有的如何克服困难再造辉煌的能力。

    美国金属粉末工业联合会技术委员会正在评估将会影响未来粉末冶金行业发展的新技术，具体评估的技术有：单次压制制造全密度粉末冶金制品，金属注射成形技术发展趋势，评估可能与粉末冶金技术形成竞争或带来麻烦的技术与工艺，美国金属粉末工业联合会技术委员会还研究了粉末冶金技术在绿色能源和发电领域的潜在应用方向。2010年美国金属粉末工业联合会粉末冶金技术中心在一些技术开发项目的投资达到了15美元，美国金属粉末工业联合会粉末冶金技术中心正在尝试来用一些新技术和高吨位压机（827MPa以上）制作高密度的铁基粉末冶金制品，粉末冶金技术中心现在巳经制作出了密度7.45g/cm³以上的形状复杂的铁基粉末冶金零件，现在美国金属粉末工业联合会粉末冶金技术中心还在收集粉末冶金制品的加工性能和疲劳性能数据，为了培养训练有素的工程技术人员，粉末冶金技术中心通过多种渠道为研究生争取了奖学金。

    近期美国金属粉末工业联合会制作发布了一段长13min的名为“粉末冶金技术进入你的生活”的视频录像，在这段视频录像里说明了为什么金属成形要选择粉末冶金技术，这段视频录像在YouTube网站已经被播放过1 200次以上。在2010年美国金属粉末工业联合会的年度会议上，美国金属粉末工业联合会发布了一份可持续发展报告，这份报告认为：粉末冶金作为一种被认可的绿色技术正逐渐得到人们的重视，粉末冶金技术可持续发展的价值在于其近终形制造技术和材料利用率高，是必须发展的节能和绿色技术。