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国家将支持汽车零部件成出口增长“龙头”

 

    日前举行的“2005年汽车零部件行业年会”上传出消息,国务院已经原则同意设立若干*汽车及零部件出口基地,并扶植一批*的汽车及零部件出口企业,现已进入实施阶段。

  同时,国家即将出台相关政策,在技术研发、金融、出口保险等12方面对上述企业和基地给予大力支持,力争将我国打造成为世界上重要的汽车及零部件供应基地。政府有关负责人在会上明确表示,汽车零部件将成为我国未来几年内*具增长潜力的出口产品。

  去年我国的外贸总额*突破1万亿美元,位居世界第三,增速高达35%,但有关部门认为,我国的外贸形势并非就可高枕无忧。公开资料显示,2004年我国消费类电子产品出口金额高达1397.4亿美元,占中国外贸出口总额的23.6%,是中国外贸出口的*大类商品。但是,目前我国显示器、笔记本电脑、DVD等产品的出口数量,分别已经占到了整个世界产量的50%以上。商务部有关人士介绍,一旦某类产品的出口额占到全世界贸易量的50%-70%,就很难再继续增长了。

  商务部日前发布的报告称,受石油、煤炭和钢材价格上涨的影响,今年中国进出口增长速度将比去年有所回落,预计全年进出口总额的增长速度将在15%左右。基于对出口高增长难以持续的判断,如何发展新的产品作为拉动出口的龙头,以保持我国经济的增长,成为了有关部门近段时间研究的重点。

  政府有关负责人在会上介绍,汽车产品的贸易额一直排在世界贸易的前列,在2003年甚至超过了IT产品,成为世界贸易量*大类产品,达到7230亿美元。在如此巨大的市场面前,我国的汽车贸易额只有世界汽车贸易额的1%左右,因此汽车产品的出口潜力十分巨大。这其中出口零部件又比出口整车要现实得多。他表示,我国目前的汽车零部件的技术水平和发达国家相比差距还较大,但与一般的发展中国家相比又具有优势,因此出口这种产品相对来说不会马上产生贸易摩擦。

  事实上,此前商务部等有关部门领导的一系列举动,也无不透露出有关部门对汽车及零部件出口的重视。今年3月,商务部副部长魏建国在“自主品牌轿车开拓国际市场”研讨会上表示,中国将用十年左右的时间,实现占到世界汽车贸易10%,即1200多亿美元的出口规模。当时魏建国就透露,商务部拟在汽车及零部件生产企业比较集中的地区,设立若干*汽车及零部件出口基地,并扶植一批*的汽车及零部件出口企业,在政策方面给予必要的支持。

  今年6月,商务部部长薄熙来在芜湖市进行了为期两天的调研,重点考察了奇瑞汽车公司。薄熙来当时表示,商务部将对奇瑞公司开拓国际国内两个市场、打响奇瑞品牌给予积极支持。而奇瑞公司去年出口的汽车占到了我国去年整车出口额的80%左右。

  参与零部件行业年会的代表透露,国家可能在近期出台有关扶植汽车及零部件出口的相关政策。该政策主要有12个方面,主要包括帮助汽车及零配件企业构建公共的研发平台;在出口信用保险方面增加新的险种,适当降低保险费率;鼓励技术引进;鼓励汽车零部件行业与大型运输企业建立战略结合等。

  不过,也有研究人士认为,我国不能单纯抱着“为出口而出口”的目的,为了保持出口和GDP的增长速度,而盲目扩大出口规模。否则,在不掌握核心技术的情况下,以低价在国际市场上竞争,*终很可能会与纺织品一样,深受反倾销调查之苦。 
  
 

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