外资汽车零部件企业在中国“长驱直入”

      过去五年，外资汽车零部件企业在中国长驱直入，全面布局，不仅巩固了给合资车企配套的地位，更在自主品牌整车升级过程中，凭借技术优势成功上位，实现了全覆盖，对自主品牌零部件企业形成全面“围剿”。

   外资零部件企业能够长驱直入，主要是因为自主品牌零部件企业主导力不够，其根本原因是自主品牌整车企业在汽车市场中不是主导力量。当然，我国商用车行业由自主品牌占主导地位，所以给卡车、客车配套的零部件企业主导力就强一些。但是，在*重要的乘用车行业，特别是轿车领域，我们没有主导地位，所以自主品牌零部件企业在轿车领域的配套能力和成长性相对就差一些。有人会说，从2014年开始，特别是2015年，乘用车领域中的自主品牌SUV呈现爆发式增长，是不是零部件企业在配套体系中的主导地位就改变了呢？还是没有改变。因为SUV整车企业在增长过程中大量使用独资或合资企业的零部件，比如博世、德尔福、电装等汽车零部件跨国公司都成为自主品牌SUV的主要配套商。不过，也有一些自主品牌零部件企业在这轮SUV增长中获益。比如杭州钱江弹簧有限公司，前几年一直紧密跟随长安、长城、上汽通用五菱等自主品牌整车厂一起奋斗，今年这些客户的SUV车型销量暴增，钱江弹簧也实现了爆发式增长。