复合材料已成为汽车零部件产业“新宠”

 
    在德国，如果驾驶者在行车时拨打手机被警察发现，将被处以60欧元的罚款。而随着模塑件在汽车零部件中的广泛应用，手机功能完全可能被整合到汽车面板中，可以有效避免因拨打手机所带来的麻烦。近年来，作为新材料前沿的复合材料逐步替代汽车零部件中的金属产品，并取得更加经济和安全的效果。近日在山东武城举行的中国汽车零部件产业集群专家论坛上，来自德国BYK公司的专家曼弗瑞德（MANFRED　GROHER）对此深信不疑。他还举例说，福特汽车目前通过将汽车前盖改成模塑件，可有效整合原来11个金属部件，而这一款福特车的年产量是20万辆。当前，随着复合材料的广泛应用，国内外汽车零部件产业正经历一场革命性变化。在目前资源和环境问题越来越受重视的情况下，轻量、节能一直是国际汽车工业的研究方向。其中，开发具有较高强度的轻质高性能新材料及设计新的轻量化结构，必然成为汽车零部件材料的*佳选择。如，玻璃钢复合材料就明显具有轻质高强、设计自由度大、不锈蚀、成型工艺性好等优点，是汽车工业以塑代钢的理想加工材料。记者近日在曾被中国玻璃钢工业协会命名为“全国*个玻璃钢县”的山东武城县看到，这里由于产业越步早，目前玻璃钢生产企业已达1300多家，从业人员达9万人，年产量35万吨，约占全国总产量的30%；2004年实现销售收入98亿元。其中，新明公司研制开发的玻璃钢汽车外饰件产品，取得中国重汽集团和沃尔沃重汽集团生产的“斯太尔王”和“HOWO”汽车*供货权。