我国碳刹车盘实现批量化生产

    9月18日，由中航工业西安航空制动科技有限公司（简称中航工业制动）自主研发的高性能碳/碳刹车盘正式获得了中国民用航空局颁发的适航证，这些碳/碳刹车盘即将应用于中国民用航空的A320飞机。这标志着中国机轮刹车技术应用迈入世界先进水平，实现了中国飞机的刹车与控制技术从过去与世界先进产品相比“望尘莫及”到“并驾齐驱”的重大跨越。 

    据了解，中航工业制动研制的高性能碳/碳刹车盘，能使飞机刹车装置减轻30%左右的重量，这对“寸重寸金”的航空制造业来说无疑是一次革命。随着这些高新技术在飞机上的成功应用，碳刹车材料的高比热、高熔点、高强度、良好的抗冲击力和较高的导热性得到验证。

    碳/碳复合刹车材料在发达国家已被广泛应用于军用飞机和民用飞机。从1972年起，中航工业制动就开始在国内进行*碳刹车材料研究。1983年，国内*代碳/碳复合材料刹车盘在中航工业制动研制成功，打破了国外对碳刹车技术的垄断，填补了国内*，实现了我国机轮刹车材料的换代升级。虽然碳/碳复合材料刹车盘的工程研制起步比较早，但是在相当长的一段时间，我国在碳/碳复合材料刹车盘工程应用领域仍落后发达国家20年时间。

    碳/碳刹车盘研制成功后，中航制动公司专此将产品送到世界碳刹车“巨头”美国霍尼韦尔公司检验，产品综合性能完全符合要求。专家介绍，本次获得民航颁发适航证和碳/碳复合材料刹车盘，意味着我国在该工程的应用方面已经与国际先进水平保持一致。

    “从年产1000片到如今年产上万片，中航工业制动研制的碳刹车盘开始进入批量化、规模化生产阶段。”公司董事长兼总经理向克阳说，“更重要的是，碳刹车盘的批量化生产极大地拉低了刹车盘的市场价格，我们成功地将我国的碳/碳刹车盘由买方市场变成了卖方市场，为国家节约了大量的外汇储备，一定程度上保障航空工业的经济安全。”

    目前，中航工业制动已经编制了国内碳刹车机轮设计、试验和使用维护方面的系列标准，制定了完整的地面鉴定试验规范，系统适配性联试及测试标准，为国内其它机种研制碳刹车机轮开辟了道路。同时，中航工业制动负责制定的GJB1184A、GJB4193、HB/Z126、HB965等数10项国家和行业标准，指导着中国航空机轮刹车系统及镁合金铸造的研制生产。

    慧聪备注：碳/陶飞机刹车盘

    碳/陶飞机刹车盘，是以高强度碳纤维为增强体，以热解碳、碳化硅为基体的两相或多相结合而成的一种新型飞机刹车盘，该飞机刹车盘集粉末冶金飞机刹车盘和碳/碳飞机刹车盘的优点于一体，并有效地克服了上述两种刹车盘的缺点，具有重量轻、比强度高、比热大、摩擦性能稳定、机械性能稳定等优点，尤其是冲击韧性高，耐海水、盐雾腐蚀能力强。

    碳/碳飞机刹车盘

    碳/碳飞机刹车盘，是采用高强度碳纤维预制体，经过CVD热解碳致密化后得到的高密度碳/碳复合材料制备而成，具有重量轻、比强度高、比热大、摩擦系数稳定、随着温度升高机械性能稳定等优点，成为替代粉末冶金的新一代飞机刹车盘。