镁资讯：全球首个镁合金半固态注射成型20寸级大型汽车轮毂试制成功

近日，由东风汽车旗下东风汽车车轮随州有限公司与上海交通大学曾小勤教授团队牵头，联合伯乐智能装备股份有限公司、宁波鑫林模具科技有限公司、上海昆悟新材料科技有限公司，成功开发出全球首例镁合金半固态注射成型20寸级大型汽车轮毂，其成型重量达到16kg+，这也刷新了镁合金半固态注射成型零件的*大注射量世界纪录。

新能源汽车相较于传统燃油车普遍增重200-500公斤以上，对轻量化需求极为迫切。轮毂等簧下零部件的减重对新能源汽车轻量化效果尤为显著，业界有“簧下减重一公斤，簧上减重十公斤”的共识。减小簧下惯性质量可显著提升汽车的续航里程、操控性和安全性。目前，新能源汽车普遍使用的轮毂尺寸在19寸以上，尽管镁合金作为轻量化材料潜力巨大，但长期受传统材料与工艺限制，未能在高性能、高可靠性要求的轮毂上实现低成本规模化应用。此次东风选定的20寸镁合金轮毂，是针对某量产新能源车型定向开发的关键成果，旨在推动镁合金及半固态注射成型技术在新能源汽车领域的应用，确立我国在该技术领域的*地位。

研发团队基于半固态注射成型（Thixomolding）技术，创新开展全流程研发，从产品与模具设计阶段即融入工艺准则，开发全新专用大型模具，以充分发挥半固态工艺优势。采用上海交大研发的高强耐蚀镁合金粒子材料，通过MTX3000D二板式半固态注射成型机台，在试制过程中精细调控工艺参数，成功实现了16kg以上一次近净成型的高致密性、高效率的轮毂制造突破。值得注意的是，这一成果是继上海交大与产学研合作伙伴此前在半固态副车架、电驱壳体等大型零部件领域取得突破后的又一里程碑，再次刷新了世界纪录。

据悉，该款轮毂以高使用性能为目标，计划于年内完成开发及验证后批量装车，为镁合金轮毂技术可靠性提供关键验证，不仅填补新能源汽车镁合金轮毂技术*，更推动我国轻量化材料研发向产业化迈进。未来，镁合金材料有望在轮毂、三电系统、车身等核心部件上得到广泛应用，加速汽车零部件“以镁代铝”的进程，助力新能源汽车实现轻量化升级。

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