日元升值 我国高性能钕铁硼国际竞争力大幅提升

新能源汽车对高性能钕铁硼拉动作用巨大。EV 每辆消耗高性能钕铁硼5-10kg，PHEV 每辆消耗2-3kg，HEV 约1-2kg。相比于传统汽车，新能源汽车的单车高性能钕铁硼用量更高，并且随着汽车续航里程和功率的提升，钕铁硼用量会同比增加。

受益稀土价格大幅下跌，产品性价比大幅提升。稀土价格自2010年高位整体大幅下跌（碳酸稀土价格下跌76%），其中氧化钕和氧化镝价格分别下跌82%和89%。由于稀土组成了钕铁硼70%以上的生产成本，对应的主要元素是钕和镝。因此稀土价格大幅下降，稀土永磁性价比大幅提升，对其他同类产品（尤其是铁氧体）的替代效应更为明显，下游应用更为广泛，在汽车等重要领域的推广也会更加顺利。

受益于日元升值，我国高性能钕铁硼国际竞争力大幅提升。稀土永磁年产量10 万吨左右，低端市场完全被中国垄断，企业之间恶性竞争。高性能钕铁硼年产4 万吨左右，基本被中国和日本企业平分，故中国和日本在国际高性能钕铁硼市场上有很强的竞争关系。2015年8 月至今，日元相对于人民币升值20%，中国企业生产的高性能钕铁硼材料性价比较日本大幅提升，产品国际竞争力也随之大幅提升。